| Tomáš Zůbek: Recept pana ministra Kalouska |
|
|
|
| Pondělí, 09 Květen 2011 10:23 |
Skutečně je velmi jednoduchý: jako suroviny lze použít velkou míru arogance, nadutosti a škodolibosti, rozhodně nepřidávat empatii a pochopení a toto všechno po důkladném promísení pak ihned servírovat. Bohužel je otázkou, kdo bude tím konečným konzumentem? Určitě to nebude nikdo z pár tisíců jednotlivců navyklých stolovat na „úrovni“, ale spíše jimi bude několik málo zbylých miliónů obyčejných a řadových občanů, kteří jsou zvyklí jíst „z papírového tácku a ve stoje“!
Především rodiny s dětmi, důchodci a pracující, kteří o průměrné mzdě v České republice ve výši cca 23 000Kč slyšeli pouze z doslechu! Prostě všichni ti, pro které platí že 1+1= stěží 2! A když panu ministrovi, díky zásahu Ústavnímu soudu na podnět ČSSD, nevyjde jeden „špek“ ve smyslu zpětného 50% zdanění příjmů ze stavebního spoření (o kterém nebylo při uzavírání smluv ani zmínky a tudíž zde neplatí, že neznalost zákona neomlouvá), tak trucovitě a očividně škodolibě trestá tyto lidi jinde.
Konkrétně se jedná o záměr krácení provozních dotací na dopravní obslužnost regionů.
Co na tom, že v případě realizace se ještě více ztíží běžný život občanů? Co na tom, že pravděpodobně dojde k redukci pracovních míst u provozovatelů regionální dopravy a ztrátě zaměstnání těch, kteří se nebudou takto jinak schopni do něj dopravit? Co na to ekologie a bezpečnost na silnicích při omezení spojů? Co na tom, že vzniknou lokality v rámci regionů, kde nebude existovat možnost dopravního spojení? Co na tom, že předchozí legální vláda přijala Memorandum o dlouhodobém zajištění regionální dopravy, kterou s důvěrou převzaly krajské reprezentace?
Jistě, dle pana ministra se jednalo o vládu neplnohodnotnou a úřednickou, rovněž kraje pod vedením ČSSD nejsou pro něj nejspíš plnohodnotný partner!
Vysvětlil panu ministrovi někdo z řad jeho poradců, že veřejná doprava plní nejenom klasickou úlohu transportu osob, ale zároveň i funkci sociální, ekologickou, dopravně-bezpečnostní a rovněž i koordinátora rozvoje daného území?
Prostě pan ministr Kalousek opětovně jen potvrdil teorii tupého a plošného účetního škrtání položek, které je s okázalostí pouze vydáváno za reformní úsilí tzv. „Vlády národní odpovědnosti“.
V neposlední řadě i tímto dalším krokem posílil obavy a nedůvěru drtivé většiny občanů k vládním proklamacím o nutnosti vytvoření odpovědné důchodové reformy na základě kapitálových fondů. Nedovedu si totiž představit toho, kdo ještě uvěří slibům klidného a spokojeného stáří po předchozím celoživotním svěření finančních prostředků do státem garantovaného soukromého penzijního fondu, když jeden z hlavních propagátorů této vize veřejně a s arogancí odmítá nedávno uzavřené vládní smlouvy a dohody!
A skutečnost, že se současně jedná o vysokého představitele vlády, je o to víc pro občany varující a demotivující!
Tomáš Zůbek, místopředseda KVV ČSSD
člen Výboru pro dopravu Zastupitelstva Zlín.kraje
|




Skutečně je velmi jednoduchý: jako suroviny lze použít velkou míru arogance, nadutosti a škodolibosti, rozhodně nepřidávat empatii a pochopení a toto všechno po důkladném promísení pak ihned servírovat. Bohužel je otázkou, kdo bude tím konečným konzumentem? Určitě to nebude nikdo z pár tisíců jednotlivců navyklých stolovat na „úrovni“, ale spíše jimi bude několik málo zbylých miliónů obyčejných a řadových občanů, kteří jsou zvyklí jíst „z papírového tácku a ve stoje“!
Především rodiny s dětmi, důchodci a pracující, kteří o průměrné mzdě v České republice ve výši cca 23 000Kč slyšeli pouze z doslechu! Prostě všichni ti, pro které platí že 1+1= stěží 2! A když panu ministrovi, díky zásahu Ústavnímu soudu na podnět ČSSD, nevyjde jeden „špek“ ve smyslu zpětného 50% zdanění příjmů ze stavebního spoření (o kterém nebylo při uzavírání smluv ani zmínky a tudíž zde neplatí, že neznalost zákona neomlouvá), tak trucovitě a očividně škodolibě trestá tyto lidi jinde.
Konkrétně se jedná o záměr krácení provozních dotací na dopravní obslužnost regionů.
Co na tom, že v případě realizace se ještě více ztíží běžný život občanů? Co na tom, že pravděpodobně dojde k redukci pracovních míst u provozovatelů regionální dopravy a ztrátě zaměstnání těch, kteří se nebudou takto jinak schopni do něj dopravit? Co na to ekologie a bezpečnost na silnicích při omezení spojů? Co na tom, že vzniknou lokality v rámci regionů, kde nebude existovat možnost dopravního spojení? Co na tom, že předchozí legální vláda přijala Memorandum o dlouhodobém zajištění regionální dopravy, kterou s důvěrou převzaly krajské reprezentace?
Jistě, dle pana ministra se jednalo o vládu neplnohodnotnou a úřednickou, rovněž kraje pod vedením ČSSD nejsou pro něj nejspíš plnohodnotný partner!
Vysvětlil panu ministrovi někdo z řad jeho poradců, že veřejná doprava plní nejenom klasickou úlohu transportu osob, ale zároveň i funkci sociální, ekologickou, dopravně-bezpečnostní a rovněž i koordinátora rozvoje daného území?
Prostě pan ministr Kalousek opětovně jen potvrdil teorii tupého a plošného účetního škrtání položek, které je s okázalostí pouze vydáváno za reformní úsilí tzv. „Vlády národní odpovědnosti“.
V neposlední řadě i tímto dalším krokem posílil obavy a nedůvěru drtivé většiny občanů k vládním proklamacím o nutnosti vytvoření odpovědné důchodové reformy na základě kapitálových fondů. Nedovedu si totiž představit toho, kdo ještě uvěří slibům klidného a spokojeného stáří po předchozím celoživotním svěření finančních prostředků do státem garantovaného soukromého penzijního fondu, když jeden z hlavních propagátorů této vize veřejně a s arogancí odmítá nedávno uzavřené vládní smlouvy a dohody!
A skutečnost, že se současně jedná o vysokého představitele vlády, je o to víc pro občany varující a demotivující!
Tomáš Zůbek, místopředseda KVV ČSSD
člen Výboru pro dopravu Zastupitelstva Zlín.kraje